Portugal - Viano do Castelo bis Cabo da Roca

Was machen wir nun? Wieder mal keine Antwort auf unsere Liegeplatzanfrage im Hafen von Viano do Castelo? Bis dorthin sind es ca. 40sm, 7-8 Stunden Fahrt. Wirklich groß ist der Hafen nicht. Wenn dann kein Platz ist, besteht auch keine Möglichkeit zu ankern. Überall Ankerverbot. Und bis Porto ist es noch zu weit. Wir versuchen es in Viano.

Wir erreichen am Nachmittag die Mündung des Flusses Lima und damit die Einfahrt zu Viano do Castelo, eine der schönsten Städte im Norden Portugals.

Der Hafen selbst befindet sich  hinter einer schwenkbaren Fußgängerbrücke und man soll sich vorher über Funk anmelden, damit diese dann geöffnet werden kann.

Davor befindet sich der Warteponton, an diesem machen wir uns erstmal längsseits hinter einem Katamaran fest.

Der Skipper sucht den Hafenmeister auf, um zu klären, ob wir auch draußen liegenbleiben können, denn  der Hafen erscheint uns doch  etwas zu klein und schon zu voll. Kein Problem, der Hafenmeister hat für uns momentan sowieso keinen geeigneten Platz, der tief genug wäre.

Na Glück gehabt, dass draußen am Steg noch der letzte Platz  frei ist.

Und warum kann man dann nicht mal auf die Mail-Anfragen reagieren?

Naja, er macht alles wieder gut, indem er uns viele Tipps gibt.

Wir sollen uns unbedingt die attraktive Altstadt anschauen, vielleicht noch das Krankenhausschiff Gil Eannes. Und wenn wir dann noch einen Tag zur Verfügung haben, müssen wir unbedingt auf den Berg, um uns die Kirche Santa Luzia anzusehen.

Wir bleiben also 2 Tage.

Viana wurde bereits vor etwa  400 Jahren  mit dem Fang von Kabeljau vor Neufundland reich.

Das sieht man auch an der schönen Altstadt mit ihrenverzierten Steinhäusern.

 Auf dem mittelalterlichen Platz Praça da República finden wir einen dreischaligen Brunnen aus der Renaissancezeit.

Er war damals die einzige Trinkwasserquelle und mit seiner zentralen Lage vor dem alten Rathaus der Treffpunkt der Stadt.

Zudem wurde er später von umliegenden Städten wie Caminha und Pontevedra kopiert.

Am Nachmittag besuchen wir dann am Hafen das Museumsschiff Gil Eannes, welches von  1955 bis  1973 als Krankenhausschiff die portugiesische Kabeljau-Flotte in den Gewässern von Neufundland und Grönland unterstützte.  

Das Schiff bietet alles: Behandlungs- und Krankenzimmer, Zahnarztstuhl, Labor, Röntgengerät, selbst ein kardanisch aufgehängter OP-Tisch, damit auch bei heftigem Seegang die OP glückt und nicht zu tief geschnitten wird.

Auf unserem Weg Richtung Porto gibt es keine Schikanen durch Fischerfähnchen mehr.

Wir überlegen kurz, ob wir den günstigeren aber auch abgelegeneren Hafen Leixões anfahren, entscheiden uns dann aber doch für die Marina Douro.

Über Funk melden wir uns bei unserer Einfahrt in den Fluss, erhalten aber nach mehrmaligen Versuchen keine Antwort.

Sollen wir uns dann einfach längsseits gleich vorne an den langen Steg legen? Die Fingerstege sind ja meistens nicht lang genug für uns.

Wir versuchen es nochmal direkt vor der Hafeneinfahrt und sehen, dass uns ein Schlauchboot mit 2 Marineros entgegenkommt, die nun über Funk mit uns in Kontakt treten.

Man fragt, ob wir reserviert hätten. Betretenes Schweigen, als der Skipper meint, dass wir auf unsere Anfragen per mail keine Antwort erhalten haben.

Dann gibt man uns zu verstehen, dass wir gleich in der ersten Reihe in einer Box festmachen können, der lange Steg wäre für Katamarane. Man hilft uns beim Anlegen  mit den Leinen und gibt uns Informationen, wo und wie lange wir das Hafenbüro erreichen können.

Alle sind unglaublich nett und hilfsbereit. Eine schöne Sache ist auch, dass es jeden Morgen Brötchen gratis auf's Schiff geliefert gibt. Na gut, bei den Hafengebühren kann das ruhig mit drin sein ;)

Es gibt hier viele Boote, die für Tagesausflüge angeboten  oder auch als Hotelzimmer vermietet werden. Das sorgt für reichlich Trubel auf den Stegen, wenn dann auch mal größere Gruppen kommen, die dann ausgiebig feiern wollen. Nicht immer zur Freude der Stegnachbarn.

Die Marina selbst ist noch nicht alt. Ausgestattet  ist sie mit einem modernen Hafenbüro, einer schönen Flaniermeile mit vielen Sitzgelegenheiten und Restaurants, nur die sanitären Anlagen sind schon recht unansehnlich.

Da die Marina in Vila Nova de Gaia, auf der anderen Flussseite von Porto liegt, erkundigen wir uns im Hafenbüro, wie wir am besten in die Stadt kommen.

4 km sind es zu Fuß oder per Fahrrad und wir haben ja unsere Klappräder dabei. Also nehmen wir doch die. Kurz hinter der Marina gibt es ein Flusstaxi, welches direkt auf die andere Seite des Douro fährt. Allerdings ist man dann auch noch nicht in der Stadt, man müsste in die Straßenbahn steigen.

Wir planen unsere nächsten Tage hier in Porto, da es  mit bis zu 28 Knoten aus Ost blasen soll.

Der Blick von unserem Liegeplatz in der Marina.

Noch sieht alles so friedlich aus.

Dann aber frischt es auf,  der Wind kommt vom Land das Dourotal herunter und beschert uns unruhige Nächte.

Als wir vom Douro auf das Meer kommen, bemerken wir, dass vom Wind der letzten Tage noch eine 2m hohe Welle steht.

Wir peilen Aveiro an. Die Stadt soll sehr schön sein, daher überlegen wir, ob wir in den Hafen  6 Meilen weiter fahren.

Also gegen 7 Uhr Anker auf und diesmal fahren wir mit der Strömung von 3-4 Knoten. Nun  haben wir 8 Knoten drauf und motoren mit Hauptsegel dem  Sonnenaufgang entgegen.

Kurz hinter Nazaré wird es mit 40 Knoten Wind von hinten ganz schön heftig.

Die Vorhersagen sprachen von Böen bis zu 26 Knoten...

Da der Himmel wolkenlos ist, können wir auch darüber nichts  ableiten.

Unser Ziel ist die Bucht São Martinho do Porto, die wie ein Omega aussieht.  Allerdings ist sie nach Nordwesten offen, wir haben Nordwind. Könnte also etwas schwierig werden, dort reinzukommen.  Wir sehen aus der Ferne, dass sich die Wellen am Eingang brechen, versuchen es dennoch und reiten mit den Wellen in die Bucht.

Dort angekommen ist vom abnehmenden Sturm nichts zu spüren. Da die Bucht nicht sonderlich groß und für uns nur in der Mitte wirklich tief genug ist, werfen wir dort den Anker. Er greift sofort und wird durch Wind und Welle ordentlich gefordert. Geplant war es zu grillen. Bei dem "Rollen" gibt es aber heute aus unserer "Vorratskammer"  nur ein Fertigsüppchen.

Kurz vor Sonnenuntergang und mit weniger Wind verlegen wir in Richtung der liegenden Fischerboote, um der einlaufenden Atlantikwelle zu entfliehen und mehr Ruhe ins Schiff zu bekommen. Dies gelingt nur  bedingt. Und so wird auch dies wieder eine schaukelige Nacht.

Daher starten wir wieder bei Sonnenaufgang und verlassen die Bucht. Diesmal steht uns die Atlantikwelle gegenüber und bricht sich in die Bucht. Aber der Skipper bringt Schiff und  Crew sicher aufs Meer.

Knapp 2 Meilen Richtung Lissabon überrascht uns dann mal wieder eine ca. 30cm hoheAnfangsboje eines Fischernetzes. Daran befestigt nicht mal tennisgroße dunkle Bälle. Bei solch einer glatten See schon kaum zu erkennen, wie denn dann bei Seegang?

Wir vermuten,  solche Netze sollen anscheinend  nicht von den Aufsichtsbehörden gesehen werden... für uns Segler sind sie gefährlich.

Vorbei am nun wirklich westlichsten Punkt des europäischen Festlandes, dem Cabo da Roca...

.. sind wir  nun auf demWeg nach Lissabon, dem letzten Ort  der Costa de Prata, der  Silberküste Portugals.